Intentaron abortar el aterrizaje, pero ya era tarde: revelan qué pasó antes del mortal accidente en Miami
Datos preliminares de las cajas negras apuntan a una aproximación inestable y momentos de confusión antes de que el Boeing 767 saliera de la pista y chocara contra vehículos cerca del Aeropuerto Internacional de Miami.
“Vamos demasiado rápido”. Esa advertencia quedó registrada dentro de la cabina minutos antes de que un avión de carga terminara fuera de la pista en Miami y una maniobra para volver al aire aparentemente llegara demasiado tarde.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) reveló nuevos detalles de su investigación sobre el accidente ocurrido el domingo en el Aeropuerto Internacional de Miami, donde un Boeing 767 operado por 21 Air terminó impactando vehículos después de sobrepasar la pista.
El accidente dejó cinco personas muertas y otras cinco heridas.
¿Qué ocurrió durante el aterrizaje?
La investigación continúa y los hallazgos son preliminares, pero los datos recuperados de las cajas negras están comenzando a reconstruir una secuencia crítica.
Según la lectura divulgada del grabador de voz de cabina, uno de los pilotos advirtió antes del accidente que la aeronave iba demasiado rápido y continuó haciendo comentarios relacionados con la velocidad excesiva durante el resto de la grabación.
Los datos preliminares indican que el avión viajaba aproximadamente a 128 millas por hora durante el aterrizaje.
Chihoon Shin, investigador de la NTSB, indicó que los datos registrados no mostraban evidencia de que se hubieran desplegado los speed brakes o los reversores de empuje.
El analista de aviación de ABC News John Nance describió una secuencia en la que los pilotos intentaron frenar y, segundos después, trataron de ejecutar un go-around, una maniobra para abortar el aterrizaje y volver al aire.
Para entonces, según su análisis, era demasiado tarde.
El avión salió de la pista
La aeronave atravesó un área de césped, rompió una verja y llegó hasta una carretera perimetral, donde impactó una van de limpieza y una SUV.
Cinco personas murieron y otras cinco resultaron heridas.
Los dos pilotos sobrevivieron al violento accidente. Uno logró salir por sus propios medios, mientras el otro tuvo que ser extraído por equipos de emergencia a través del parabrisas de la cabina.
Presentan primera demanda conocida
Mientras los investigadores continúan reconstruyendo lo ocurrido, el caso ya llegó a los tribunales.
La viuda de una de las víctimas presentó la primera demanda por muerte injusta conocida relacionada con el accidente.
Un abogado de la familia de Yoel Rodríguez Naranjo, identificado en el reporte como conductor de la van y una de las personas fallecidas, sostiene que la tragedia pudo evitarse.
El abogado Mike Morgan afirmó que consideran que el accidente surgió de una cadena de acontecimientos que deberá ser examinada desde las acciones de los pilotos hasta las distintas entidades relacionadas con la aeronave.
Se trata de una alegación de la demanda, no de una conclusión de los investigadores federales.
Amazon dijo a ABC News que cada aeronave de su flota es operada y mantenida de acuerdo con las regulaciones de la FAA.
Por su parte, 21 Air indicó que sus prioridades inmediatas son apoyar a las personas afectadas, colaborar con las autoridades y comunicar información precisa a medida que esté disponible.
Las cajas negras serán clave
Ahora la atención se concentra en determinar por qué la aeronave llegó a esa situación durante el aterrizaje, qué ocurrió con los sistemas de frenado y por qué el intento de volver al aire no evitó el accidente.
La NTSB continúa investigando, por lo que todavía no existe una determinación final sobre la causa.
Pero la grabación de cabina deja una frase particularmente inquietante en los minutos finales:
iban demasiado rápido.