¿Se paralizan los camioneros? Carlos Rodríguez aclara qué realmente está pasando
El Frente Amplio de Camioneros asegura que no existe una convocatoria de paro en Puerto Rico, aunque advierte que algunos transportistas podrían limitar servicios porque los costos del diésel están haciendo ciertas rutas poco rentables.
¿Hay un paro de camioneros en camino para Puerto Rico?
Carlos Rodríguez, coordinador del Frente Amplio de Camioneros, asegura que no.
Durante Problematizando de Directo y Sin Filtro, Rodríguez explicó que las versiones sobre una paralización comenzaron a circular desde Estados Unidos y se amplificaron rápidamente a través de las redes sociales.
El Frente Amplio ya había aclarado públicamente esta semana que no está convocando un paro en Puerto Rico para el 1 de octubre.
Eso no significa, sin embargo, que la industria esté operando con normalidad.
Rodríguez explicó que algunos camioneros se encuentran detenidos por falta de trabajo y otros enfrentan dificultades para absorber el fuerte aumento en sus costos operacionales.
El principal problema es el diésel.
Datos de DACO para el 24 de septiembre mostraban precios en bomba de aproximadamente $1.42 a $1.47 por litro, dependiendo de la marca, lo que equivale a alrededor de $5.37 a $5.55 por galón.
La presión no es exclusiva de Puerto Rico.
En Estados Unidos, el diésel superó recientemente los $6 por galón en medio de una escasez global y disloques energéticos relacionados, entre otros factores, con los conflictos en Irán y Ucrania. Reuters reportó que los inventarios estadounidenses se encuentran en niveles históricamente bajos para esta época del año.
Mientras tanto, Rodríguez insiste en que el problema local no debe confundirse con una huelga organizada.
Lo que sí puede ocurrir, según ha explicado el Frente Amplio, es que algunos camioneros decidan no ofrecer servicio a determinados clientes si estos se niegan a pagar el ajuste por combustible, porque mover esa carga podría dejar de ser económicamente viable.
Ese escenario es distinto a un paro colectivo.
No existe actualmente una orden del gremio para estacionar los camiones ni una asamblea permanente convocada con ese propósito.
Sin embargo, una reducción individual de servicios sí podría afectar determinadas operaciones si los costos continúan aumentando.
Y ahí está la verdadera preocupación detrás del rumor:
no una paralización decretada, sino una industria en la que algunos transportistas dicen estar llegando al punto en que trabajar ciertas cargas puede dejar de hacer sentido económicamente.